核心区高铁层底板完成浇筑
海门北站根基工程收官
昨日，记者在海门北站施工现场看到，核心区高铁层（B2层）底板完成最后一段浇筑。这标志着该地下交通枢纽根基工程收官，也为后续主体结构施工按下了“加速键”。
作为国内最长的超深超大基坑地下高铁站，海门北站此前已实现核心区基坑“封底”，目前主体工程进度已超80%。其核心区堪称地下“巨无霸”，宽166.1米、长104米，开挖深度达29.4米，最深处相当于10层楼的高度。海门北站整体设计为地下三层结构，负一层为换乘通道；负二层为高铁层，未来将配合车站综合交通枢纽定位，实现高铁、航空、城轨等多种交通方式的便捷换乘；负三层预留地方城轨层。
作为北沿江高铁全线控制性工程，海门北站未来将建成集高铁、航空、城轨等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。